새로운 에너지 차량의 보조금 감소에 대한 카운트 다운! BYD는 가격 인상을 발표했습니다
November 30, 2022
Byd는 새로운 에너지 차량에 대한 보조금이 완전히 감소하기 한 달 전에 2023 년 1 월 1 일부터 모델의 공식 가이드 가격을 인상 할 것이라고 발표했다.
11 월 23 일, BYD Auto는 공식 마이크로 블로그를 통해 모델 가격 조정에 대한 설명을 발표했습니다.이 마이크로 블로그는 왕조, 바다 및 덴자와 관련된 새로운 에너지 모델의 공식 안내 가격을 조정하며 2000 위안의 6000 위안으로 증가했습니다. 특정 모델에 대한 가격 조정 통지는 별도로 발행됩니다.
이 가격 인상의 이유에 관해서, Byd는 국가 정책 및 새로운 에너지 차량 개발에 대한 계획에 따라 새로운 에너지 차량 구매에 대한 보조금 정책은 2022 년 12 월 31 일에 종료 될 것이라고 설명했다. 즉,이 나라는 더 이상 라이센스 차량에 보조금을 부여하지 않을 것입니다 (기존 보조금 : 플러그인 하이브리드 차량 용 4800 위안/차량, 순수한 전기 자동차를위한 12600 위안/차량). 동시에, 하반기부터 주요 배터리 원료의 가격이 크게 상승했습니다.
"BYD의 가격 인상은 전력 배터리의 원료 가격이 급격히 상승하는 것과 거의 관련이 없습니다." 11 월 23 일, 전국 승용차 시장 정보 공동 회의 사무 총장 인 Cui Dongshu는 올해 말에 새로운 에너지 차량에 대한 공식 보조금 철수의 영향을받는 Daily Economic News와의 인터뷰에서 말했다. 내년 초, 국내 New Energy Vehicle 시장에서 또 다른 가격 상승이있을 것이지만 규모는 너무 크지 않을 것입니다.
올해의 BYD의 세 번째 가격 인상
재무부와 기타 4 개의 사역 및위원회가 발행 한 2022 년에 새로운 에너지 차량의 승진 및 적용에 대한 재정 보조금 정책에 대한 통지에 따르면 2022 년에 새로운 에너지 차량 구매에 대한 보조금 정책은 12 월에 종료 될 예정입니다. 2022 년 31, 및 2022 년 12 월 31 일 이후에 등록 된 차량은 보조금을받지 않습니다.
Byd는 또한 2023 년 1 월 1 일 이전에 계약에 서명하기 위해 예금을 지불 한 고객 이이 가격 조정의 영향을받지 않을 것임을 분명히했습니다.
이와 관련하여, 많은 네티즌은 국가 보조금이 10,000 위안 감소했고 BYD는 6000 위안으로 증가했다고 말하면서 실제로 "위장 된 가격 인하"라고 메시지를 남겼습니다. 더 많은 네티즌이 직접 말했다. "괜찮아. 방금 주문했다."
이 가격 인상은 2022 년에 입국 한 이래 BYD가 발표 한 세 번째 공식 가격 조정으로 이해됩니다. 올해 1 월 21 일, BYD는 원자재 가격의 급격한 상승과 새로운 에너지 보조금 감소로 인해 발표했습니다. 자동차 구매, BYD Auto는 2 월 1 일부터 왕조 및 바다와 관련된 새로운 에너지 모델의 공식 안내 가격을 조정하며 1000 위안에서 7000 위안의 증가 범위; 3 월 15 일, Byd는 원자재 가격의 급격한 상승으로 인해 3 월 16 일 0 시부 터 왕조 및 바다와 관련된 새로운 에너지 모델의 공식 지침 가격을 조정할 것이라고 다시 발표했습니다. 3000 위안에서 6000 위안.
Cui Dongshu는 BYD가 한 달 이상 미리 가격 인상을 발표했다고 믿고 있으며, 이는 BYD의 추가 주문 축적과 내년 초 가격 인상 후 매출의 원활한 전환에 도움이된다고 생각합니다.
실제로 BYD는 이미 많은 주문을 보유하고 있으며 모델은 공급이 부족합니다. "BYD는 5 억 대 이상의 차량을 주문하고 주문 백 로그는 한 달으로 증가하고 있으며 배송주기는 5-6 개월이 소요됩니다." 올해 6 월, Byd Co.의 회장 겸 회장 인 Wang Chuanfu는 공개적으로 말했다.
BYD의 공식 데이터에 따르면 2022 년 1 월부터 10 월까지 BYD의 새로운 에너지 차량의 누적 판매는 전년 대비 240%증가한 1.3979 백만을 초과했습니다. 그 중에서 올해 10 월 Byd는 218000 개의 새로운 에너지 차량을 판매하여 전년 대비 142%증가했습니다.
현재 Byd의 승용차 사업은 왕조, 오션, 덴자 및 새로운 브랜드로 구성되어 있습니다. 그 중 양상 브랜드와 첫 번째 모델은 내년 1 분기에 출시 될 예정입니다.
이 계획에 따르면 Byd는 총 판매량이 2022 년에 150 만 대의 차량에 도달 할 것으로 예상하며 공급망이 좋을 때에도 2 백만 대의 차량에 도달 할 것으로 예상됩니다.
전원 배터리 용 원료 가격이 급증합니다.
산업 체인에 압력을가하십시오
올해 BYD의 가격 인상에 대한 세 가지 공식 발표의 이유에 대한 관점에서 볼 때, 전력 배터리 원료 가격 상승과 관련이 있음이 분명합니다. 그러나 Cui Dongshu는 Byd의 가격 상승이 전력 배터리 원료 가격의 급격한 상승과 거의 관련이 없다고 생각합니다.
11 월 22 일 상하이 철강 연맹이 발표 한 데이터에 따르면 배터리 등급 탄산 리튬의 평균 스팟 가격은 590000 위안/톤이며 7 일 연속 거래 일 동안 상승 또는 하락이 없었습니다. "현재 국내 전력 배터리 원료의 가격은 일정 높이에 도달했으며 공급과 수요가 크게 향상되었습니다." Cui Dongshu는 현재 배터리 등급의 탄산염 리튬의 가격은 시장 추측 이후 거짓 높은 거품이기 때문에 필연적으로 나중에 떨어질 것이라고 말했다.
실제로 작년 이래로 전력 배터리 원료의 가격은 폭발성 성장 모드를 시작했습니다. 2021 년 초 50000 위안/톤에서 10 배 이상 급등한 배터리 등급 리튬 탄산염을 예로 들어 보겠습니다. 11 월에 배터리 등급 탄산염 가격은 600000 위안/톤에 가깝습니다.
전력 배터리 원료 가격의 상승으로 인한 비용 압력은 차량 제조업체에게 직접 전달됩니다. "전력 배터리 가격 상승은 배터리 비용을 차량의 40%이상 또는 50%이상으로 만듭니다." Chongqing Chang'an Automobile Co., Ltd.의 회장 인 Zhu Huarong은 배터리 비용의 증가가 기술 진보에 의해 사용자에게 제공되는 가치보다 훨씬 높았다 고 생각합니다.
BYD의 부사장 인 Lian Yubo는 또한 전력 배터리 원료 및 전력 배터리 가격 상승이 완전히 새로운 에너지 자동차 산업 체인에 큰 영향을 미쳤다고 솔직하게 말했다.
외부 세계의 관점에서 볼 때, 전력 배터리의 높은 비용은 전적으로 수요의 불균형으로 인한 것이 아니라 원자재 가격 상승, 악의적 인 자본 추측, 판매자의 판매자가 판매자의 꺼려, 중개인의 비장 및 기타 이유로 인해 더 많습니다.
11 월 18 일, 산업 정보 기술부 및 주 시장 감독 및 행정부는 리튬 이온 배터리 산업 체인의 공급망의 조정되고 안정적인 개발에 대한 훌륭한 일을하는 데 공동으로 통지를 발표했습니다. 현지 시장 규제 기관은 감독을 강화하고, 상류 및 다운 스트림 비장, 가격 인상, 불공정 경쟁 및 리튬 배터리 산업의 기타 행위를 엄격하게 조사하고 처리하고 시장 주문을 유지해야합니다.
![2024 Shandong Foundry Exhibition은 함께 배우도록 초대합니다 [4 월 26-28 일, Qingdao World Expo City]](http://bsg-i.nbxc.com/company/77/f52aea26489a40c9c316aa79f7e45c.jpg@4e_500w_500h.src)